Poszukiwania śladów dziadka. Archiwum PKP
4 miesiące temu
Ferie w terminie – 19 stycznia – 1 lutego będą
obowiązywać w 4 województwach: mazowieckim, dolnośląskim, zachodniopomorskim i
opolskim. W Alpach to tzw. niski sezon, co oznacza, że można wykupić zimowe wakacje
z karnetem w cenie pobytu. Nominalnie mogą być one niewiele droższe niż w
Polsce. Uwzględniając narciarską ofertę – nawet kilka razy tańsze. Eksperci
Travelplanet.pl porównali koszty dojazdu i pobytu w pierwszym terminie ferii w
polskie góry oraz Alpy. Ferie w kraju to wydatek rzędu 1500 – 1800 zł na osobę,
wypad na włoskie lub austriackie stoki kosztuje od 2000 zł do ok. 3000 zł.
Gdy
jednak porównamy np. tygodniowy pobyt w Zieleńcu w trzygwiazdkowym hotelu ze
śniadaniami i obiadokolacjami oraz 6 - dniowym karnetem z takim samym wyjazdem
w Dolomity, okaże się, że wypad do Włoch jest tylko nieco ponad 200 zł droższy.
Skąd tak mała dysproporcja? Tajemnica tkwi w ofercie free ski. W Alpach w tzw.
niskim sezonie karnet gratisowo lub za niewielką dopłatą do pobytu dokłada
wiele ośrodków. W Polsce taka oferta praktycznie nie ma miejsca, dlatego do
kosztów szusowania trzeba dorzucić jeszcze cenę karnetu, a te w Polsce wcale
nie są tanie. W wypadku polskich ośrodków właściwie tylko Szczyrk, który od
tego sezonu po połączeniu na jeden
karnet nartostrad należących do
Szczyrkowskiego Ośrodka Narciarskiego i Centralnego Ośrodka Sportu
rozrósł się z 21 do 35 km tras trzyma standardy i w zasadzie tam, no i może
jeszcze w Zieleńcu można nie zanudzić się na tych samych stokach podczas
zimowych wakacji. Gdy porównać ceny karnetów w Polsce, zwłaszcza te które
proponują Polskie Koleje Linowe (Zakopane, Jaworzyna Krynicka) z cenami skipassów
w ogromnych regionach narciarskich w Alpach (ok. 180 – 250 euro za 6 dni) to
okazuje się że Polacy potrafią liczyć. Wolą zapłacić ok. 800 – 1000 zł za
tydzień szusowania po setkach km nartostrad niż wydać 500 – 650 zł, ale mieć za
te pieniądze do dyspozycji raptem kilka – kilkanaście km tras.
Zupełnie inaczej
ma się sprawa kalkulacji kosztów wyjazdu i narciarskiego szaleństwa w polskich
górach i Alpach, jeśli pod uwagę weźmiemy ofertę narciarskiej infrastruktury,
którą mamy do dyspozycji na polskich oraz włoskich i austriackich stokach. Najprostszym
miernikiem jest ogólna długość tras przypadająca na jeden karnet. Im ich
więcej, tym mniejszy na nich tłok, tym krótsze kolejki do wyciągów itp. Od
kilku lat eksperci Travelplanet.pl obliczają tzw. Narciarski Wskaźnik
Opłacalności (NWO). Mówi on o tym ile płaci narciarz za kilometr przejechanej
nartostrady. NWO w wypadku polskich stoków w drugiej połowie stycznia wynosi od
45 zł w Szczyrku do ponad 190 zł na Jaworzynie Krynickiej. Tymczasem w Alpach
za kilometr przejechanej nartostrady płacimy od
ok. 10 zł (Dolina Aosty) do ok. 40 zł (Gerlitzen Alpe).
Wyliczenia
ogólnych kosztów pobytu zakładają dojazd do stacji narciarskich z centrum
Polski (Łódź). Dojazd w dwie osoby samochodem spalającym ok. 7 l benzyny na 100
km (koszt paliwa w Polsce to 4,70 zł/l). W wypadku wyjazdów do Włoch lub
Austrii założono, że auto trzeba będzie zatankować 2 razy w Niemczech (1,43
euro/l = ok. 6 zł) lub Austrii (1,37 euro/l = ok. 5,60 zł). W wypadku wyjazdu
do Doliny Aosty założono trzykrotne tankowanie w Niemczech. Polskie ośrodki
walczą o narciarzy ceną nominalną i odległością od miejsca zamieszkania. Jednak
w odróżnieniu od mieszkańców Łodzi, Warszawy czy północy naszego kraju, w wypadku
mieszkańców Wrocławia, Katowic, Krakowa, Poznania te kalkulacje zmieniają się
zasadniczo. Wyjazd w Dolomity to nie 1300 km za kółkiem lecz ok. 1000 – 1100,
Austria to podróż na dystansie ok. 700 – 800 km, spod domu niemal do samego
celu podróży autostradami. Dlatego wyliczany przez ekspertów Travelplanet.pl NWO to także
swoista podpowiedź jak oszacować samemu koszt wyjazdu na narty i
ile trzeba zapłacić za km nartostrady.
ILE
ZA KILOMETR PRZEJECHANEJ NARTOSTRADY
Miejsce (długość tras na skipass)
|
7-dniowy pobyt
i skipass na 6 dni
(hotel 3*, HB)
|
Koszt dojazdu i powrotu na osobę
(z Łodzi)
|
Razem koszt wyjazdu/os
|
Koszt 1 km przejechanej nartostrady (ogólny
koszt/dł. tras)*
|
Szczyrk
(35 km)
|
1160
zł (dziecko 2 – 12 lat – 696 zł) + 318 zł
|
540
km - 90 zł
|
1568 zł
|
45 zł
|
Krynica
(8 km – Jaworzyna Krynicka)
|
880
zł (699 zł dzieci do 10 lat) + 525 zł
|
800
km – 130 zł
|
1535 zł
|
192 zł
|
Zakopane
(12 km Kasprowy Wierch)
|
1090
zł dostawka 990 zł + 665 zł
|
720
km – 120 zł
|
1875 zł
|
156 zł
|
Świeradów
Zdrój – (2,5 km)
|
741
zł + 399 zł (5 w 7)
|
540
km - 90 zł
|
1230 zł
|
82 zł **
|
Szklarska
Poręba (12 km)
|
965
zł + 432 zł
|
700
km – 120 zł
|
1517 zł
|
126 zł
|
Czarna
Góra (13 km)
|
889
zł + 435 zł
|
680
km – 110 zł
|
1434 zł
|
110 zł
|
Zieleniec
(21 km)
|
1295
zł + 370 zł
|
680
km – 110 zł
|
1775 zł
|
85 zł
|
Włochy Moena
(Dolomiti Superski) karnet Falcade,
Passo San Pellegrino, Alpe di Lusia – Bellamonte = 100 km tras)
|
1528
zł
|
2500
km – 475 zł
|
2003 zł
|
20 zł
|
Włochy
Ponte di Legno (region Adamello Ski – 100 km)
|
1680 zł
|
2600 km (przez Austrię)
– 475 zł
|
2155 zł
|
21,50 zł
|
Włochy Chiesa
Valmalenco – 66 km
|
1735 zł
|
2700 km (Niemcy) – 510 zł
|
2245 zł
|
34 zł
|
Włochy
Bormio (4 Valli (karnet Bormio, Santa Caterina, Issolacia 110 km)
|
1873 zł
|
2550
km – 480 zł
|
2353 zł
|
21,50 zł
|
Austria Ossiach
(Gerlitzen Alpe) – 60 km
|
2003 zł
|
1800 km – 320 zł
|
2323 zł
|
38,70 zł
|
Włochy Molina di
Fiemme (Val di Fiemme) (karnet Val di Fiemme/Obereggen – 110 km)
|
2083 zł
|
2400 km (Austia)
– 440 zł
|
2523 zł
|
23 zł
|
Włochy Saint
Vincent (Dolina Aosty) (Karnet
Cervinia – Zermatt, San Bernardino, Curmayeur, Monte Rosa, Pala – 650 km)
|
2298 zł
|
3000
km – (3x tankowanie w Niemczech) – 600 zł
|
2898 zł
|
9,60 zł ***
|
·
*przeprowadziliśmy już dwukrotnie podobne
obliczenia. Stosunek ogólnego kosztu wyprawy na narty w stosunku do oferowanych
za tę kwotę nartostrad nazywamy Narciarskim Wskaźnikiem Opłacalności (NWO).
Analizujemy jednak nie oferty free ski lecz katalogowe oferty touroperatorów,
które dotyczą wysokiego sezonu. W wypadku Polski pod uwagę bierzemy wówczas
tylko Szczyrk, bo jak widać z tych obliczeń, za km przejechanej nartostrady w
innych polskich stacjach płaci się wyjątkowo słono.
·
** Przy pobycie w Świeradowie i
Szklarskiej założyliśmy, że jeżdżenie przez tydzień na 2,5 km trasie to nie
relaks lecz udręka i połowę wyjazdu poświęcić można na wypad do Szklarskiej
(ok. 30 km), a więc koszt pobytu podzieliliśmy przez sumę km tras w Świeradowie
i na Ski Arenie Szrenica ( ok. 15 km). Nie doliczaliśmy w tym wypadku kosztów
paliwa, choć 3 dojazdy to w sumie ok. 180 km
W mediach królują informacje, że efekcie szwajcarskiego
referendum frank może zdrożeć nawet do ponad 4 zł. Być może to ostatni moment,
by za rozsądne pieniądze spędzić narciarskie wakacje w tym kraju. Szwajcaria
nie należy do najpopularniejszych celów narciarskich wypraw polskich turystów,
którzy wyjeżdżają w Alpy. Pokutuje przekonanie, że to drogi kraj. Ale jeśli
spędzamy tam zimowe wakacje wykupując nocleg z posiłkami, ceny są porównywalne
z innymi krajami alpejskimi. Za ile można poszaleć na nartach w legendarnych
ośrodkach jak Zermatt, Wengen, Davos czy
Saas Fee? W ofercie Travelplanet.pl pobyt 6-7 dniowy w hotelu 3* ze śniadaniami
i obiadokolacjami to koszt od 1100 zł do 1500 zł za osobę (to ceny spoza tzw. wysokiego sezonu, ale mówimy o grudniu,
bez Bożego Narodzenia i Nowego Roku, styczniu i drugiej połowie marca). Można
więc znaleźć dogodny termin by poszusować w stacjach narciarskich uznawanych za
najlepsze na świecie. Tereny narciarskie Saas Fee, które obejmuje karnet
znajdują się w trzech miejscowościach – Saas Balen, Saas Grund i Saas
Almagel. Największy obszar, gdzie do
dyspozycji narciarze mają ok. 100 km tras
i gdzie prawie zawsze spotkać można zawodników z narodowych teamów,
znajduje się wokół lodowca Fee, w wiosce o tej samej nazwie, w której można poruszać
się jedynie autami o napędzie elektrycznym. Tereny narciarskie w Saas Fee otoczone są osiemnastoma
czterotysięcznikami, które najlepiej oglądać z najwyżej położonej na świecie
obrotowej restauracji tuż pod szczytem Allalin (4027 m npm). Saas Fee to siedem czarnych tras i w przeważającej mierze
czerwone nartostrady, schodzące do wioski z olbrzymiej niecki, której brzegi
stanowią ściany czterotysięczników. Na lodowcu, w górnych partiach terenów
narciarskich, nartostrady szerokie łagodne i świetnie przygotowane. Z kolei
czerwone trasy o zmieniającym się kącie nachylenia stoku (z tzw. „hopkami”) to
dobre miejsce do przetrenowania, w jaki sposób przy sporej prędkości
bezpiecznie pokonywać uskoki. Prawdziwa frajda czeka na narciarskich ekspertów
poniżej lodowca, gdzie nartostrady schodzą na linię lasu, do wąwozów.
Najdłuższy zjazd do wioski to czternastokilometrowa kombinacja przeważnie
czerwonych i czarnych nartostrad (o różnicy poziomów blisko 1800 metrów) od
górnej stacji podziemnej kolejki Metro Alpin i przebiegający w pobliżu jej
dolnej stacji Felskinn. Stąd w kierunku szczytu Egginer malowniczym wąwozem
schodzą dwie czarne i czerwona trasa, którymi można dojechać do snowboardowego
halfpipe’u. Bez wątpienia najpiękniejszy jednak jest niewiele krótszy zjazd do
Saas Fee, przebiegający w pobliżu majestatycznej ściany najwyższego
szwajcarskiego szczytu Dom (4545 m n.p.m.),. Na wyciągnięcie ręki, zdawać by
się mogło, są olbrzymie jęzory lodowca a szczeliny ,w zależności od kąta
padania promieni słonecznych są turkusowe lub granatowe. Atrakcją, którą na
pewno warto zobaczyć w Saas Fee jest lodowa grota z kaplicą, w której miłośnicy
białego szaleństwa więzami małżeńskimi pieczętują gorącą miłość do siebie i
śniegu. Za sześciodniowy karnet na cały region Saas dorośli placą ok. 375
franków. W ofercie Travelplanet.pl hotel 3* ze śniadaniami i obiadokolacjami (6
dni) w Saas Fee od ok. 1100 zł w marcu i od 1400 zł (7 dni) w styczniu. Zermatt
u stóp Matterhonu zajmuje regularnie czołowe miejsca rankingów jako jedna z
najlepszych stacji narciarskich na świecie. 360 km nartostrad rozpoczynających
się na wysokości blisko 3900 m n.p.m.(najwyżej w Europie) wije się wokół 38 czterotysięczników. Ponad godzinę
trwa stąd zjazd na 1620 m n.p.m, do Zermatt. Na samym jednak lodowcu pod
Matterhornem są szerokie, niezbyt wymagające trasy do ćwiczenia carvingu,
funparki i halfpipe’y dla snowboardzistów, no i zjazd na łagodne,
nasłonecznione nartostrady po włoskiej stronie, do Cervinii. Równie wielką
gratką jak szusowanie pod Matterhornem jest stanięcie „na wyciągnięcie ręki” z
drugim co do wysokości szczytem w Alpach – Monte Rosa. Tam z centrum Zermatt
jedzie się pociągiem do stacji Gornergrat. Stąd możemy pojechać wagonikiem na
masyw Stockhorn - Rothorn, z którego po pionowych ścianach zjeżdżają
freeride’owcy. Ale są tu też urozmaicone nartostrady, prowadzące wąwozami na
słoneczne tarasy lub do zacisznych schronisk. Zermatt, jak wiele szwajcarskich
kurortów, pozbawiony jest ruchu samochodowego. To wynik szwajcarskiej
demokracji bezpośredniej. W 1972 roku w referendum lokalna społeczność
sprzeciwiła się budowie drogi, łączącej Zermatt z wioskami położonymi w
dolinie. Dziesięć lat wcześniej natomiast wprowadzono zakaz poruszania się
pojazdów spalinowych. Dlatego turyści muszą pozostawić auta w położonym pięć
kilometrów poniżej Tasch. Po Zermattcie zaś kursują wyłącznie skibusy, pociągi,
elektryczne taksówki, przypominające nasze meleksy i sanie. 6-dniowy karnet na
obszar Zermatt – Cervinia (360 km nartostrad) kosztuje 430 franków. W ofercie
Travelplanet.pl hotel 3* ze śniadaniami i obiadokolacjami (6 dni) od ok. 1350
zł w grudniu. Choć 200 km nartostrad to przyzwoita ale niepowalająca liczba,
jednak region Jungfrau śmiało może rywalizować w kategorii
"najpiękniejszy". A to za sprawą Wetterhorn, Schrechorn, Eigera,
Mnicha i Dziewicy (Jungfrau) - łańcucha monumentalnych szczytów (trzy z nich to
czterotysięczniki) górujących nad Griendelwaldem, najważniejszą miejscowością
regionu. A także cieszącej się złą sławą North Face, pionowej ściany szczytu
Eiger, będącej nie lada wyzwaniem dla alpinistów. I najdłuższego europejskiego
lodowca Aletsch, wpisanego na listę rezerwatów UNESCO, który zaczyna się opodal
położonej najwyżej w Europie stacji kolejowej (3540 m npm). W regionie jest jeszcze najdłuższy na świecie zjazd saneczkowy i
największy w Europie halfpipe dla snowboardzistów. Ale wszystko to tylko miły
dodatek do 200 km nartostrad,
rozrzuconych na kilku masywach, mających odmienny charakter. First to
kilkadziesiąt kilometrów szerokich, nasłonecznionych tras, idealnie nadaje się
do tzw. rozjeżdżenia się, szlifowania techniki carvingowej, a dla
snowboardowców to miejsce wręcz wymarzone. Tu znajduje się potężny superpipe ze
ścianami o ponadsześciometrowej wysokości. Choć na First dominują rodzinne
niebieskie i niezbyt wymagające czerwone trasy to jest tu naprawdę znakomita,
długa czarna i stroma trasa poprowadzona pod gondolą aż do miasteczka. Kleine
Scheidegg Mannlichen to centrum narciarskie, na dokładne przejechanie którego
trzeba zarezerwować przynajmniej dwa dni. Tu wjechać można zarówno koleją jak i
najdłuższą w Europie gondolą oraz Kolejką linową, wspinającą się z Wengen po
pionowej ścianie niczym winda. Na płaskowyżu czeka nas mnóstwo różnorodnych
tras na potężnych, odkrytych połaciach i poprowadzonych wąwozami oraz po
lodowcu Eiger. Najbardziej znana trasa to wiodąca do
Wengen Lauberhorn Rennstrecke, po której
czołowi alpejczycy mkną z prędkością ponad 140 km/h. Alternatywą dla niej jest biegnąca równolegle
niebieska, blisko 10-kilometrowa nartostrada. Murren – to obowiązkowy punkt ze
względu na krajobraz. Jest tak niesamowity, że w Mannlichen, po drugiej stronie
wielkiego kanionu zbudowano specjalne tarasy widokowe, okupowane przez turystów
i narciarzy. Ci, którzy dotrą na Schilthorn mają jeszcze wyborniejsze widoki. Z
tarasu Piz Gloria widać Mont Blanc, najwyższy alpejski szczyt ale jedyny możliwy zjazd wiedzie wąwozem czarną
trasą aż do położonego 1000 m poniżej szczytu Allmendhubel. Tu znajduje się
mnóstwo różnorodnych tras i wyciągów,
bardzo logicznie skomunikowanych. Sześciodniowy skipass na cały region dla
osoby dorosłej kosztuje ok. 270 franków. W ofercie Travelplanet.pl hotel 3* ze
śniadaniami i obiadokolacjami (6 dni) w Wengen od ok. 1400 zł w marcu 2015 r. i
ok. 1470 zł w Griendelwaldzie w styczniu 2015 r. Wreszcie sercem regionu
narciarskiego Davos Klosters jest Davos, kurort o międzynarodowym charakterze, gdzie leczył się m.in. nasz
kompozytor Karol Szymanowski.
Jest największym i najwyżej położonych w
Alpach miastem, które odwiedzają najważniejsi politycy, finansiści i
przedsiębiorcy świata na corocznych światowych forach ekonomicznych. Natomiast
Klosters to typowe alpejskie, klimatyczne miasteczko, które upodobali sobie
celebry ci z najwyższej półki oraz brytyjska rodzina królewska. Wokół obu
kurortów powstały – jako jedne z pierwszych w Alpach – rozległe tereny
narciarskie na kilku masywach, w sumie to 320 km nartostrad. Obie
miejscowości łączy masyw narciarski Parsenn/Gotscha oraz kolej, którą mniej
wprawni narciarze wracają do hoteli lub apartamentów. Ten bowiem największy
masyw to plątanina wyciągów i nartostrad, na tyle jednak niewymagających, że
nawet średnio jeżdżący na nartach mogą przejechać na nich od kurortu do
kurortu. Zwłaszcza jeśli zdecydują się na zaliczenie najpiękniejszej 12 km
trasy Parsenn. Ten szwajcarski klasyk (tutaj odbyły się w 1924
r. pierwsze zawody narciarskie w kraju) ma swój początek na szczycie Weisshorn
(2844m n.p.m.), a kończy się 2000 m niżej w Küblis, daleko za Klosters. Powrót
do Davos na nartach jest możliwy, pod warunkiem, że skoncentrujemy się
wyłącznie na szusowaniu, ignorując fantastyczne widoki i omijając urocze
schroniska, których bez liku w okolicy. Jeśli nie oprzemy się ani jednemu, ani
drugiemu, do wyboru mamy pociąg (którym jeździ się na karnet narciarski) albo
kolejkę gondolową, którą z okolic Klosters przemieścimy się w ok. 20 minut w
okolice górnej stacji kolei zębatej, jadącej tu z Davos Dorf.
Masyw Parsenn
Gotscha to przeważnie przyjazne średnio jeżdżącym nartostrady, co nie oznacza,
że narciarscy eksperci będą się tu nudzić. Trzeba naprawdę dobrych
umiejętności, by ze szczytu Weisflughorn zjechać do Davos Platz czarną
nartostradą wzdłuż kolejki zębatej. Nawet dobrze czujący się na czerwonych
nartostradach nie powinni zapuszczać się na czarne trasy schodzące do
miejscowości Wolfgang pomiędzy Davos i Klosters. Za to wspaniale zrelaksują się
na nasłonecznionych trasach masywu Jakobshorn, z którego zjeżdża się na nartach
niemal do centrum Davos Platz.
Jakobshorn to mekka snowboardzistów, z gigantycznymi halfpipe’ami i
monsterpipe’ami. Przynajmniej na jeden dzień warto
wybrać się na masyw Madrisa, z Davos najlepiej od razu pociągiem do Klosters. To tereny
mające status przyjaznych dzieciom. Łatwe trasy, leżaki do opalania gwarantują
jeden przyjemnie leniwy dzień na nartach. Sześciodniowy skipass na
cały region dla osoby dorosłej kosztuje
ok. 330 franków. W ofercie Travelplanet.pl hotel 3* ze śniadaniami
i obiadokolacjami (6 dni) w Davos od ok. 1450 zł w styczniu 2015 r. (Źródło i
zdjęcie: Travelplanet).
O blisko 40 procent wzrosły rezerwacje na ferie w
alpejskich kurortach w stosunku do ubiegłego roku. Brak śniegu i perspektyw na
śnieżną zimę w Polsce znacznie przyspieszył decyzje turystów – wynika ze
statystyk Travelplanet.pl Przeanalizował on statystyki rezerwacyjne dotyczące
wyjazdów na tegoroczne ferie zimowe (18 stycznia – 2 marca). Wynika z nich, że
polscy turyści, myśląc o wyjeździe na zimowy wypoczynek z dziećmi, zdecydowanie
bardziej niż w poprzednich latach preferują włoskie i austriackie stoki niż
kanaryjskie czy egipskie plaże.
Klienci Traveplanet.pl wydadzą na tygodniowy
wypoczynek podczas tegorocznych ferii średnio 2540 zł na osobę. Na wyjazd
narciarski przeznaczają ok. 1340 zł na osobę, na wypad pod palmy – 3640 zł na
osobę.
Ceny pobytu w alpejskich kurortach są bardzo zbliżone
do polskich czy czeskich hoteli i apartamentów. Za
500 – 700 zł od osoby można spędzić tydzień w lutym nie tylko w austriackim
Lofer czy włoskiej Monte Bondone – to niewielkie ośrodki oferujące
kilkadziesiąt km tras – ale także w Val di Fiemme czy Val di Sole, gdzie do
dyspozycji jest kilkaset km nartostrad. Od 850 zł do 1000 zł od osoby kosztuje
tydzień pobytu w apartamentach w znanych alpejskich kurortach: Bormio, Zell Am
See, Cervinia czy Val Gardena. Za 1000 zł od osoby można spędzić tydzień w
hotelu ze śniadaniami i obiadokolacjami. Są to jednak obiekty położone
stosunkowo daleko od znanych ośrodków narciarskich, do których dojazd skibusem
lub samochodem zajmie sporo czasu, bądź zlokalizowane w małych jak na alpejskie
standardy ośrodkach (np. austriacki region Lungau czy włoskie: Valle Isarco,
Folgaria lub Solda). Można jednak znaleźć i takie oferty w ogromnych regionach
jak Zillertal, Brixental (Austria), Val di Fiemme, Val di Sole (Włochy) gdzie
za pobyt z wyżywieniem trzeba zapłacić ok. 1200 – 1300 zł od osoby. Ze statystyk rezerwacyjnych wynika, że
miłośnicy białego szaleństwa za tygodniowy pobyt na śniegu płacą średnio
1340 zł od osoby i ta cena nie uległa zmianie w stosunku do ubiegłorocznych
ferii. Należy jednak pamiętać, że najczęściej są to wakacje z własnym dojazdem,
a do tego trzeba jeszcze dokupić skipass. W odróżnieniu od grudniowych,
styczniowych czy marcowych ofert w Alpach i Dolomitach, gdzie w wielu ośrodkach
w cenie pobytu zawarty jest również karnet narciarski, luty to tzw. wysoki
sezon i regułą jest konieczność dokupienia go sobie osobno. Ale przyjemność
6-dniowego szusowania po setkach km nartostrad to wydatek rzędu ponad 200 euro
na osobę. Natomiast na oferty free ski w największych alpejskich ośrodkach mogą
liczyć turyści ze Śląska, Podkarpacia, Łódzkiego, Lubelskiego i Pomorza. Tu
ferie zaczynają się najwcześniej, bo 19 stycznia. W alpejskich stacjach
narciarskich to jeszcze tzw. niski sezon i wiele z nich do wykupionego pobytu
dodaje darmowy karnet narciarski.Ale i ci turyści, którzy wyjadą na ferie w
lutym, nie są bez szans na kupienie podobnej oferty, jeśli niekoniecznie chcą
szaleć na nartach w największych i najsłynniejszych kurortach w Alpach. Poprzez porównywarkę Travelplanet.pl
(skupia oferty największych polskich touroperatorów) można znaleźć np. tygodniowy pobyt w austriackim Heiligenblut
lub Gerlitzen Alpe lub włoskim Andalo.
Tygodniowe wakacje ze śniadaniami,
obiadokolacjami i darmowym karnetem można mieć za ok. 1500 zł od osoby. O ile
na wyjazdy narciarskie Polacy
przeznaczają średnio tyle pieniędzy, ile wydawali na nie w poprzednie ferie,
wyraźnie wzrosła cena wakacji pod palmami. Wyprawy w poszukiwaniu słońca i
ciepła to głównie Wyspy Kanaryjskie i Egipt, ale znaczny wzrost turystyki
prawdziwie egzotycznej sprawił, że polscy turyści płacą średnio 3640 zł od
osoby, podczas gdy w ubiegłoroczne ferie wyjeżdżali w pogoni za latem wydając
średnio 2906 zł na osobę. Jednak
ciekawe oferty można znaleźć znacznie poniżej 2000 zł od osoby. Za 1200 – 1500
zł od osoby można spędzić tydzień z wyżywieniem HB na Malcie, w Tunezji czy na
hiszpańskim wybrzeżu Costa Blanca. 1500 – 1600 zł trzeba wydać za tygodniowy
pobyt w Egipcie, Cyprze czy na Maderze. Są to oferty z wyżywieniem i przelotem. W odróżnieniu od ferii na nartach, gdzie do
pobytu często trzeba dokupić karnet, wyżywienie no i dojechać do ośrodka, w tym
wypadku cena obejmuje całkowity koszt zimowych wakacji.
|
Cena
tygodniowych ferii za osobę
|
Narty i
snowboard w Alpach i Dolomitach
|
Lato w zimie
|
|
500
– 700 zł
(apartamenty)
|
Lofer,
Monte Bondone, Mont Cenis, Val di Fiemme, Val di Sole
|
|
|
850
– 1000 zł
(apartamenty)
|
Bormio, Kaprun, Val Gardena, Cervinia, Val di Fassa
|
|
|
1000
zł
(hotel/pensjonat
z HB)
|
Lungau, Valle Isarco, Folgaria, Solda
|
|
|
1200
– 1300 zł
(hotel/pensjonat
z HB)
|
Zillertal, Brixental, Bormio, Val di Fiemme, Val di
Sole, Soelden (Langenfeld)
|
Malta,
Tunezja, Costa Blanca, Cypr
|
|
1500
- 1600 zł
(hotel
z HB)
|
Valmeinier,
Val di Sole
(apartamenty
z dolotem)
|
Egipt,
Cypr, Madera
|
Travelplanet.pl
to polski multiagent w turystyce sprzedający
przez Internet, Call Center oraz Punkty Obsługi Klienta ofertę starannie
sprawdzonych, największych polskich organizatorów wyjazdów. Jednocześnie ma w
swojej ofercie bilety lotnicze, hotele, ubezpieczenia podróżne oraz umożliwia
wynajem samochodów w dowolnym miejscu na świecie. To pierwsza firma e-commerce
na warszawskiej GPW, która obsłużyła ponad pół miliona klientów, jest laureatem
platynowego trofeum "Nagroda Fair Play”.
